Хүнд даацын{0}}ачаа өргөгчийн хувьд тоормосны систем нь ихээхэн ачаалалтай байдаг. Тээврийн хэрэгсэл өөрөө аль хэдийн хүнд болсон бөгөөд ачаа ачаалах үед нийт жин улам нэмэгддэг. Ачаалал ихтэй, налуу зам дээр эсвэл байнга хөдөлж, зогсдог үед тоормосны систем нь илүү их тоормозны энергийг зохицуулах шаардлагатай болдог. Энгийн тоормосны бүтэц нь ийм нөхцөлд удаан ажиллахад- тохиромжгүй байдаг.
Заримхүнд даацын-ачаа өргөгчолон дисктэй нойтон тоормосыг үйлчилгээний тоормос болгон-ашиглаарай. Бүтцийн хувьд энэ нь ердийн дискэн тоормосоос ялгаатай. Олон тооны үрэлтийн дэвсгэр болон тоормосны дискийг харьцангуй хаалттай тоормосны камерт суурилуулсан. Тоормослох үед тоормосны хүч нь үрэлтийн хосуудын харилцан үйлчлэлээр үүсдэг бол гидравлик шингэн нь хөргөх, тослоход оролцдог.
- Яагаад "олон диск" гэж?
Хүнд даацын{0}}ачаа өргөгч нь их хэмжээний тоормосны хүч шаарддаг боловч тээврийн хэрэгслийн ерөнхий бүтэц нь тоормосны хэмжээг хязгааргүй нэмэгдүүлэх боломжгүй. Хязгаарлагдмал орон зайд олон тооны үрэлтийн дэвсгэрийг байрлуулах нь үрэлтийн үр дүнтэй талбайг нэмэгдүүлж, тоормосны системд илүү их тоормосны хүчийг бий болгох боломжийг олгодог. Томоохон{3}}тонн даацтай тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ бүтэц нь хүнд даацын нөхцөлд тоормослох шаардлагад илүү тохиромжтой.
- "Нойтон" нь бас чухал шинж чанар юм.
Машин тоормослох үед кинетик энерги дулаан болж хувирдаг. Тоормосны ачаалал их байх тусам илүү их дулаан үүсдэг. Нойтон тоормосны шингэн нь үрэлтийн улмаас үүссэн дулааныг гадагшлуулахад тусалдаг бөгөөд тоормосны температурын өсөлтийг хянах үүрэг гүйцэтгэдэг. Тоормосны системийн дулааны удирдлага нь хүнд даацын-уруудах эсвэл байнга удаашрах зэрэг нөхцөл байдалд онцгой чухал юм. Сайн дулаан ялгаруулалт нь тоормосны гүйцэтгэлд өндөр температурын сөрөг нөлөөллийг бууруулахад тусалдаг.
Тоормосны харьцангуй хаалттай бүтэц нь гаднах тоос, шавар болон бусад хольцын нэвтрэлтийг бууруулдаг. Барилгын машин механизмын ажиллах орчин нь ихэвчлэн суудлын автомашиных шиг цэвэр биш байдаг. Боомт, уурхай, чулуун карьер, гангийн үйлдвэрүүд ихэвчлэн их хэмжээний тоос, хог хаягдлыг агуулдаг тул энэ бүтцийг илүү хатуу ширүүн орчинд тэсвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай болгодог.
Үйлчилгээний тоормос болон зогсоолын тоормос нь ижил зүйл биш гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
Үйлчилгээний тоормосыг үндсэндээ тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад хурд сааруулах, зогсооход ашигладаг бөгөөд жолоочийн саналд үндэслэн дахин дахин ашиглах шаардлагатай байдаг. Зогсоолын тоормосыг машин зогссоны дараа голчлон тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнгүй байлгах зорилгоор ашигладаг.
Тиймээс хүнд даацын ачаа өргөгч{0}} эдгээр хоёр функцийг тусад нь гүйцэтгэхийн тулд өөр өөр тоормосны бүтцийг ашиглаж болно. Жишээлбэл, үйлчилгээний тоормос нь олон-дисктэй нойтон тоормос ашиглаж болох бол зогсоолын тоормос нь диаметр хэмжигч дискэн тоормосыг ашиглаж болно. Хоёр систем нь янз бүрийн үйл ажиллагааны нөхцөлийг хариуцдаг; Энэ нь аль тоормосны арга нь илүү дээр болохыг харьцуулсан зүйл биш юм.
Хүнд даацын{0}}цахилгаан өргөгчийн хувьд тоормосны систем нь техникийн үзүүлэлтийн хуудасны онцлох шинж чанар биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүнд даацын үед тээврийн хэрэгслийн хурд саарах, зогсоход нөлөөлдөг. Тоног төхөөрөмж худалдан авахдаа хөдөлгүүрийн хүч, нэрлэсэн ачаалал, өргөх өндрийг харгалзан үзэхийн зэрэгцээ үйл ажиллагааны тоормос болон зогсоолын тоормосны бүтцийг бодит үйл ажиллагааны нөхцөл дээр үндэслэн ойлгох нь чухал юм.
